Habían pasado poco más de 130 años de su fundación, cuando Tampico fue casi destruido por tres huracanes y una inundación, lo que detuvo por completo el desarrollo de la ciudad, el episodio del Hilda, dejó una huella profunda en el puerto, iniciando una nueva etapa a partir de 1955 que culminaría hasta principios de la década de 1970, cuando el municipio tendrá un renacimiento.

Se abren los caminos hacia el norte

A partir de políticas sociales y en el marco de los planes nacionales de desarrollo en los años de 1960 se proyectan y construyen nuevos equipamientos para Tampico, al estar entre las ciudades que más crecimiento poblacional había tenido en el último medio siglo, esto dará paso a la creación de nuevas colonias y la urbanización de la zona norte.

La construcción de la autopista Tampico-Altamira en 1959 y el relleno que se inició en 1958 de una gran extensión de la laguna del Carpintero fue con lo que comenzó la modernización de la ciudad, que para ese entonces tenía 136 años de haber sido fundada y estaba superando los estragos de la destrucción que le provocó la naturaleza.

Se traza una nueva ciudad con nueva urbanización

Los terrenos ganados a la laguna sirvieron para el trazado, en 1967, de los bulevares: Perimetral (que más adelante se llamó Fidel Velázquez, líder de la CTM) y Adolfo López Mateos, nombre que se le puso a esta arteria en honor al ex presidente de México, pues falleció, después de 2 años en coma, en 1969, antes de que se inaugurara la avenida.

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En estas fechas también se construían ya el campus de la Universidad Autónoma de Tamaulipas, con una nueva tendencia que se replicaba en todo el país, donde se destinaba un polígono completo para una sola función, como se hizo con los multifamiliares, de la colonia Otomí, y lo que se realizará en la Unidad Deportiva, iniciada en 1970, al igual que la ciudad militar de Tancol.

A la par de esta infraestructura urbana en Tampico de 1970 se inauguraron el nuevo hospital del Instituto Mexicano del Seguro Social, que precisamente fue construido para que el bulevar Adolfo López Mateos lo conectara con la ciudad, que en esos años aún tenia grandes espacios sin poblar en esa área y que gracias a esta urbanización pudo crecer hacia el norte.

Otra de las obras que se inauguraron en 1970 y aportaron a la transformación de Tampico para ser una ciudad más moderna fue el Aeropuerto, que obtuvo su calidad de internacional en esas fechas, con estas nuevas instalaciones, en su momento, una de las más modernas del país y que incluso se promovió en las postales de que se hicieron en esa época de la ciudad, la conectividad del municipio se disparó y dio paso al crecimiento más rápido de la industria y el comercio.

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Se sentaron las bases para la modernización urbana

Este renacimiento de Tampico en 1970 fue la continuación de lo que se había iniciado a principios del siglo XX con el porfiriato que dio forma a la ciudad, fue la entrada a una nueva época que dio paso a la llegada, años más tarde, de nuevas franquicias de comercios y el planteamiento del desarrollo hacia la parte de norte, que empezó a poblarse.

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Sobre esa modernización que se tuvo hace más de 50 años, registrada paso a paso en El Sol de Tampico, se han sentado la bases del crecimiento que tiene ahora la ciudad, con más espacios turísticos y zonas de recreación, pero también creó los retos, que a 200 años de su historia, hacen que Tampico siga una movilidad y siga generando oportunidades de desarrollo.