Contar con un programa para la renovación vehicular, disponibilidad de diésel UBA, reanudar mesas de trabajo con el SAT para afinar la Regla del Complemento-Carta Porte y retomar los estímulos por el uso de casetas son algunas de las propuestas que la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) planteó a la Secretaría de Hacienda.
En un encuentro programado para analizar el desarrollo del sur-sureste en el marco del Plan Oaxaca entre miembros de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos y Rogelio Ramírez de la O, secretario de Hacienda y Crédito Público; José Ramón Medrano Ibarra, presidente nacional de Canacar aprovechó para presentar al funcionar una serie de propuestas operativas en materia fiscal.
“Esto es con el objetivo de propiciar un clima de negocios en donde los empresarios del autotransporte de carga puedan invertir, innovar, competir y favorecer el crecimiento económico y la competitividad del país”, anunció el representante de las transportistas.
UN SECTOR COMPROMETIDO A COMBATIR LA INFORMALIDAD Y EL CONTRABANDO
Medrano Ibarra señaló que el gremio necesita contar con un programa integral que permita que los empresarios -los micro y pequeños principalmente-, puedan adquirir unidades nuevas y seminuevas, lo que abonaría a mejorar la seguridad vial, reducir la huella de carbono y fortalecer la competitividad.
Solicitó su intervención para que el Servicio de Administración Tributaria reanude las mesas de trabajo que permitan mejorar las reglas específicas de CFDI-Complemento Carta Porte. “Nuestro sector está comprometido con el combate a la informalidad y al contrabando. Es nuestro interés abonar a los objetivos de la actual administración, y lo único que solicitamos es certeza operativa”, dijo el líder de los transportistas.
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Además explicó al titular de Hacienda la consideración en la ley para que los servicios de autotransporte internacional se graven a la tasa del 0%
TRANSPORTISTAS PIDEN AJUSTES EN LEGISLACIÓN FISCAL
Por lo que toca a la Regla 3.3 de la Resolución de Facilidades Administrativas, que establece un tope para la deducción de gastos con comprobante que no reúna requisitos fiscales hasta el equivalente al 8% de los ingresos propios, los cuales no podrán exceder de un millón de pesos,
Medrano Ibarra acusó que la disposición impacta directamente la deducibilidad de los ingresos de los empresarios y supone obligaciones fiscales que implican mayores responsabilidades para el contribuyente.
El líder de los transportistas también solicitó regresar al criterio anterior con respecto a los servicios de transporte internacional, en el cual, éstos se consideraban tasa cero.
“Los servicios proporcionados en ambos sentidos deberían estar sujetos, en materia de IVA, a una tasa de 0%, toda vez que los dos casos se consideran exportación de servicios”, señaló el transportista.
¿CUÁL FUE EL COMPROMISO DE HACIENDA ANTE LA CANACAR?
Para el presidente nacional de Canacar, el encuentro fue positivo ya que Ramírez de la O se comprometió a fortalecer el canal de comunicación entre las diferentes instancias del gobierno federal y los industriales y específicamente entre el sector logístico y el SAT que dirige Raquel Buenrostro.
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Por ahora los transportistas estarán a la espera de que en equipo se consoliden las propuestas presentadas a Hacienda.
